網友在賽道做了非常嚴謹的測試，時速120公里，測試里程30公里，有/無輪圈蓋的電耗分別是173~174和182，差異4.7%，結案！延伸閱讀：標升版電耗實測116Wh/km (台中-武嶺-花蓮)長程...
網友在賽道做了非常嚴謹的測試，時速120公里，測試里程30公里，有/無輪圈蓋的電耗分別是173~174和182，差異4.7%，結案！延伸閱讀：標升版電耗實測116Wh/km (台中-武嶺-花蓮)長程...
↧
《Model 3》有/無空力輪圈蓋電耗差異4.7%
網友在賽道做了非常嚴謹的測試，時速120公里，測試里程30公里，有/無輪圈蓋的電耗分別是173~174和182，差異4.7%，結案！延伸閱讀：標升版電耗實測116Wh/km (台中-武嶺-花蓮)長程...
↧