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新大樓的電車充電站
請問各位有看到現在新蓋的大樓地下室有預留幾個電車充電車位想請問 這些通常是公用的？那充電的錢是要怎麼計算？另外有些建案 還有特斯拉的專用車位跟充電樁 那是特斯拉安裝的嗎？免費？...
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Tesla Model 3 第二波何時交車！
台灣第二波 Model 3 交車就在 11 月啟動。https://www.ddcar.com.tw/article/675?utm_source=fbddcar昨天10/11試駕完Model 3 SR...
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Tesla model x 升級22 吋鋁圈
請問各位開model x 長程版的大大訂車時有升級22 吋鋁圈嗎?開起來會有明顯差異嗎?另外是否有大大比較過升級22 吋鋁圈後耗電情形跟行駛里程數?感謝分享...
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《Autopilot》車道內適度偏移，遠離大車 (v2019.32)
V10更新後不少車主發現這個動作，是市售車唯一會對特定車種做出不同的行為，也展現了OTA、FSD持續進步的價值所在，這位車主特別架了兩台攝影機，清楚拍下偏移幅度往左偏移車道維持置中延伸閱讀：《Autopilot...
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關於 Model 3 第二波 LR 白色款的交車順序
近期一直聽到很多人訂購 model 3 的準車主，陸續接到 11月甚至10月底交車的電話。雖然業務回覆:"原則上通知順序是根據預購3.3萬及下訂十萬的日期來排序，但最終還是會透過"系統安排"來依序通...
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《Model 3》標升版電耗實測123Wh/km (台中武嶺來回)
【數據】●海拔差異約3000公尺●去程行駛116km，消耗225km電量●回程行駛101km，回充17km電量●全程行駛217km，電耗123Wh/km(車上導航預估電量很準，平常看導航就好，想自己...
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《Model 3》標升版電耗實測124Wh/km (埔里武嶺來回+台中)
【數據】●海拔差異約2600公尺●上山行駛64km，消耗169km電量●下山行駛58km，回充46km電量●埔里武嶺來回行駛122km，電耗132Wh/km●埔里台中行駛71km，電耗111Wh/km...
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《Autopilot》AP眼中的世界－遇到匯出車道的偏移
在有匯出車道的場合，AP常表現出猶豫不決的左右偏移，透過駭客車友的影片，可以看到AP的辨識和決策行為！中間的橘色導引線一度指向錯的車道，約莫一秒後拉回延伸閱讀：圖像化AP眼中的世界11 (夜間大雨)...
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新舊版model 3 key fob外觀比較
model 3 key fob 有新舊版之分，新版的支援passive entry 功能，舊版的沒有passive entry是指靠近車輛自動解鎖，舊版的必須手動按才能開關車子，注意，不要買到網路上...
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有人行道的透天厝(商圈)有辦法安裝充電樁嗎??
台灣市區很多這種商圈市中心、鬧區幾乎都是這樣的模式請問這種有人行道的透天厝如果要安裝充電樁是不是很難過關?畢竟會用到公共空間也不可能從私人土地(透天厝內或騎樓)拉一條電線道外面路邊的停車格幫車子充電...
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《Model X》電耗較M-Benz EQC和Audi e-tron優10%和22%
挪威車友進行了3天1381km的測試，文內提到四種情況下的電耗，平均起來Model X勝過對手10%和22%而且Model X是大型SUV，對手是中型SUV (車越小應該要越省電)，這之間的技術差距...
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《Model S》二手價比同級車高7%~20%
Autolist根據2012~2018年的資料做了這張圖，橫軸是里程數(英里)，縱軸是折舊率以10萬公里(60k)來說，Model S折舊31%，其餘同級燃油車折舊38%~51%來源：https:/...
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《TESLA宣導》超充選點考量
大家都希望超充蓋在自己家附近或常走的路線上，但這是不可能的，超充選點要全盤考量，因為台特會參考車主建議，希望大家看完後有些基本概念，多多推廣帶來正面影響【一、宜蘭超充－羅東鎮／宜蘭市】曾看過宜蘭超充...
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裕隆集團將砸20億元 3年內建置5000個充電樁
嗯我個人不認同裕隆造車的能力但這件事應該是做對了！值得期待！！新聞來源裕隆（2201）集團旗下裕電能源打造 「YES！來電」品牌，預計3年內投入20億元，2022年在全台建置5000個充電樁，喊出要...
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《Model Y》和S3X比大小！
Gigafactory 1員工拍下難得一見的照片，繼發表會後S3XY再度聚首！延伸閱讀：目擊照片 (2019/10)路試新照片 (2019/10)和多台SUV比較行李廂容積前排座椅為Model 3座...
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《Model S》二訪紐柏林／三馬達版明年夏天量產
●Model S二度造訪紐柏林賽道，葉子板多了誇張的開口導流，車尾也多了大型diffuser●Elon宣告最終挑戰單圈的車輛規格會和量產版相同，而非特規版原型車，明年夏天量產延伸閱讀：《Model S...
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《Model 3》標升版電耗實測136Wh/km (環島，只用2次超充)
【數據】●成績：里程843km／用115度電／電耗136Wh/km●路程：台中開始，順時針環島，20小時 (台中花蓮多塞4小時)●電耗(Wh/km)：台中花蓮149／花蓮屏東111／屏東台中147／...
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充電問題請教
各位好,因本社區各戶電表是裝設在各樓層,所以無法從自己的電表接電詢問台電後,台電表示可以在地下室以層為單位申裝獨立電表需要充電的車位再共用此電表.目前規劃每一單獨回路使用時控開關,設定離峰時間再供電...
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