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《TESLA專題》Model 3超充充電曲線彙整
LR代表長程版電池組，約75度，最高速度可達250kW (電量25%以下時)SR+代表標升版電池組，約50度●理論上SR+的最高速度可達LR的2/3，約165kW，但目前尚未釋出全速，有待OTA更新...
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【特斯拉超跑】Tesla Roadster 2020 官方VIDEO分享
我分享的是第2代Roadster電動跑車-New Tesla Roadster 2020早在2017年就亮相:動力系統: Plaid電動馬達系統0-100km／h:壓縮到1.9秒，4.2秒達到160km...
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《TESLA專題》以TeslaFi統計電耗和氣溫的關係
一般會覺得夏天開冷氣耗電，但統計數據顯示，冬天電耗明顯較差！下圖藍線為效率，效率越高代表電耗越佳(電耗值Wh/mile越小)，可能有幾個原因●低溫時電池容量和電壓較低，影響效率 [註]●冷空氣密度高...
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《Model S》紐柏林賽道單圈數據圖
TESLA首次挑戰紐柏林賽道，官方釋出了兩張數據圖，分別是「輸出馬力」和「縱向G值」●最大馬力約500kW (670hp)，現行P100D約605hp●幾處該加速的直線出現藍色，代表有碰到慢車●G值...
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停止在官網線上銷售！僅限實體門市或電話訂購。
https://www.cool3c.com/article/146126內文表示：Tesla的售價經常隨著政策、產能等因素調整。先前推出的35000美元Model 3，已經停止在官網線上銷售，據外...
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《Model 3》美國和歐洲方向燈規格不同
美國有位車主一邊尾燈被誤裝了歐規的方向燈●美規：全亮、紅色●歐規：亮1/3、橙色●台灣：應為歐規，待確認來源：https://vimeo.com/361861945...
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《TESLA專題》Taycan和e-tron保留電量高出Model S/X一倍
Model S/X 100D的電池組實際有102.4度，可用電量98.4度，保留電量4度 [註]相較之下Taycan為93.4度保留9.7度，e-tron為95度保留11.4度，似乎還沒摸透電池特性...
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《TESLA專題》Model 3撞擊測試數據勝過同級車30%~70%
撞擊測試的評價分級非常粗略，一堆車都是5星，無從比較起，從pdf報告才能看到更詳細的數據，包括頭部傷害指數(HIC)、侵入量、受力、測試條件等其中最主要的是HIC，指數越低，安全性越高，和同級車做比...
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《Autopilot》智慧召喚(Smart Summon)首起事故
公測期間不意外遇到狀況(他車倒車接近)的反應比人類慢了快1秒，沒有按喇叭警示，也(還)沒有預測動態聽說智慧召喚比Level 3 AP更難，因為駕駛回饋的大數據少了很多延伸閱讀：《OTA更新》V10新...
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《Autopilot》智慧召喚(Smart Summon)實際運用
不管是只能前進/後退12米的召喚，或V10剛釋出的智慧召喚，最有用的就是突然下雨的場合召喚智慧召喚延伸閱讀：《OTA更新》V10新功能揭露...
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Tesla Model 3 開箱
原本我開了九年的愛車G37沒什麼問題在一位朋友勸敗下兩個禮拜前就跑去試開一下不試開沒事一試開就滿腦子想著把G37給賣了昨天把寶貝愛車交給了一位年輕小伙子今天就一不小心把它牽回來了...老婆都不知道我...
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Tesla Model 3 交車紀錄有圖 充電施工.保險單.組裝瑕疵等
****1500KM超充優惠購車連結(說明在文末處)****：https://ts.la/tony185638/13 選好車型車色完成訂車(訂金10萬)9/15 TESLA來電通知月底交車OK? 我...
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Tesla Model 3 Performance 試駕，科幻想像的現在進行式
講到電動車，很多人直接聯想到的就是 Tesla（特斯拉），這個以偉大發明家命名的品牌，近年來也正為全球汽車市場掀起革命，當然仍有不少傳統教義派的消費者，認為電動車缺乏內燃機汽車那股引擎運轉鼓動感產生...
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Tesla Model 3 Performance試駕心得~~
在9/9下午與老哥第二次去賞車，已經有跟業代約好昨天要試駕了，昨天依約下午4點半在內湖台特碰面，帶上老婆和剛學會走路的兒子一起去，接著一些心得分享給大家，有些是我個人感受，有些事則從業代那邊聊來的，...
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《Model 3》標升版開放瀏覽器、音樂串流、劇院 (v2019.32)
標升版開放了原本沒有配備的瀏覽器和音樂串流(Spotify)，連劇院(YouTube、NETFLIX等)也一併開放！CP值提高不少！註：限連接wifi使用，未來可能有付費機制Elon上週才說"有機會...
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