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《超級充電站》V3超充250kW理想充電時間
之前比較常用功率來看，這次改用時間來看看理想情況下的數據(未分流或降速)，盡量避免充超過80%，省時省錢延伸閱讀：V3超充250kW充電曲線彙整少見的超充90%~100%充電曲線V3、V2充電時間差
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特斯拉賽道成績
雖然特斯拉目前在麗寶是相對少數車款，但根據這兩次的經驗以及車友分享的成績....不得不說特斯拉不只是行駛的成本低（用電成本）而且性能也不輸給頂級的高性能車了！搭配半熱融胎，跑出2:18秒，但因爲是自
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《Autopilot》FSD初探4－FSD能看多遠／介面更新
開進圓環前，螢幕顯示了遠方車輛，雖然有不少障礙物，還是能抓到遠方車輛看到了嗎看到了吧影片支援另外FSD更新了介面，加大顯示範圍，S/X的小螢幕改為全螢幕顯示FSD (和一些icon重疊)3/Y則是將
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Model 3 2021 refresh 最新的展示間賞車影片來了 (香港)
剛好看到，不喜勿入港仔的話與文字還真的不好懂英文都好懂多了(Facelift --> Refresh --> 小改款？)好像還有送 64GB Tesla 隨身碟，不知道台灣還有沒有
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《Autopilot》FSD初探5－閃避路上掉落物／螢幕顯示慢0.4秒
影片記錄到FSD閃避路上掉落物，雖然螢幕顯示掉落物慢了一拍，但在顯示之前FSD已進行閃避動作，代表動作和顯示是分開處理的，考慮前車有點阻礙視線，FSD的反應算是相當不錯分解動作1，看到掉落物分解動作2
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《TESLA消息》2020年10月－MS降價／M3小改款／FSD早鳥封測版
●綠神揭露Model 3/Y車內鏡頭偵測標的https://electrek.co/2020/10/04/tesla-hacker-driver-facing-camera-looking-for/
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社區大樓, 用自家電表 or 新設公用電錶
大家好小弟想要詢問社區大樓安裝充電樁的問題先說一下社區的狀況B1有兩間電表間, 有現成的管道間從B1直通到B6.B1 ~ B6 估計共有350個車位左右兩個方案A: 從自家電表拉線到車位B: 在B1
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《Autopilot》FSD初探6－繞過作業車輛／跨線閃行人／落葉覆蓋路面
主動繞過低速行進的作業車輛，沒有傻傻當成前車跟，有點厲害！行人走在路邊，預防性的跨線閃避路面完全被落葉覆蓋時，原本兩個車道寬的道路會辨識成剩一個車道，滿有趣的結果延伸閱讀：FSD初探5－閃避路上掉落
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《Autopilot》FSD初探7－停車場挑戰／減速過減速丘
停車場幾乎沒有標線遵循，只有一堆"邊界"(路緣、車輛)，可以看到螢幕內的辨識非常豐富碰到減速丘會減速通過 (四天前還不會)延伸閱讀：FSD初探6－繞過作業車輛／跨線閃行人／落葉覆蓋路面FSD初探5－...
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《Autopilot》FSD初探8－郊區+逆光+全程無介入
網友測試FSD逆光的表現，還下了一個Door to Door的註解，像計程車、點到點的概念0:00 啟動0:04 左轉0:11 左轉0:20 右轉0:25 紅燈右轉0:56 左轉1:09 右轉1:25
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跨年度交車?
這幾天去訂車，業務說預計十二月就會交車了，剛好遇到跨年度這樣大家會選擇十二月就交車，或者是等下一個年度再交車?沒有急著要用車的問題，只是對於剛好年底很猶豫要不要交車也有跟業務詢問過這次交車都是2021
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電動車與燃油車的機會成本分析
版上有不少朋友均已分析電動車與燃油車的持用成本（含購入價、能源費（汽油費或電費）、保養費及稅金等4大費用）差異，做為購買電動車與否的依據。本文則嘗試以另一種角度，將前述4大費用視為「機會成本」，分別
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《Autopilot》FSD初探9－舊金山市區+夜間+全程無介入
第一部FSD挑戰市區的影片，又突破了目前對FSD的認知，之前的測試影片大多是車較少的郊區，開進舊金山後才發現連繁忙的市區都能攻克！0:54 紅燈右轉1:03 大路口的豐富辨識2:26 黃燈停下3:15
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雙北有能跑零百加速的地方嗎？
我想開Model S Performance去體驗零百2.5秒從靜止到100km/h的感覺請問雙北有推薦的地點嗎？要能從「靜止狀態」開始衝的地點基本上要平地往高架橋上衝的話會因為地形變較慢所以不要斜
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《Autopilot》FSD初探10－舊金山市區 (3次介入)／坡頂偏移
FSD日間市區實測，直線居多，車流也很多，FSD表現的中規中矩舊金山有些滿陡的道路，影片可以看到因為坡頂的視線死角，發生一些轉向偏移的誤動作0:13 介入#1，左轉後未即時回正0:48 介入#2(不
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《Autopilot》FSD初探11－橫向車道預判／FSD用圖資？
FSD剛釋出時，有些使用圖資/高精地圖的爭論，網友發現有時車道顯示似乎有"預知"的現象(鏡頭還看不到，車道線卻已畫出)，但其實圖資≠高精地圖，速限有用圖資，號誌也有用圖資，用圖資並不會讓FSD的強大...
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《Autopilot》FSD初探12－舊金山灣區繞繞 (34分鐘2次介入)
前面大多是NoA開高速公路，2:00開始進入市區交給FSD2:07 介入#1，右轉時太靠近分隔島2:27 路口左轉3:55 介入#2，坡頂偏移4:29 路口左轉4:44 禮讓行人，雙線右轉5:07
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《TESLA小知識》如何回推EPA里程「調整係數」
『EPA里程=(市區工況×0.55+高速工況×0.45)×0.7』因為測試工況跑出的里程偏高、不實際，所以EPA當初把公式加了一個0.7的「調整係數」(但車廠可選擇加跑其他工況以獲得較佳的調整係數)
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